昨年のルノーは、優勝がなければ撤退もすわさされていただけに、なんとしても優勝が欲しかったみたいですね。
※以下、記事全文。
クラッシュゲート問題にゆれる2008年シンガポールGPでのルノーの無線通話記録が流出した。
無線通話記録は、ネルソン・ピケJr.の意図的なクラッシュを示す重要な証拠とみられていた。
ここでは、無線通話記録の鍵となるであるいくつかの部分を紹介する。
フェルナンド・アロンソは、シンガポールGPでソフトタイヤでの3ストップ戦略でレースをスタート。
予測では17周目あたりが1回目のピットストップだったと思われる。
だが、序盤は、ヤルノ・トゥルーリ、ニコ・ロズベルグ、中嶋一貴、フェルナンド・アロンソの順で
停滞する。集団のトップのトゥルーリは1ストップ戦略のためペースが上がらない。
そして、アロンソもペースが上がらず、中嶋一貴の後ろで身動きがとれなくなる。
エンジニア：くそっ、3ストップは完璧じゃない。
シモンズ：まったくその通りだ。燃料も心配だ。すぐに隙間を探してみるつもりだ。
エンジニア：了解。
フラビオ：問題はトゥルーリだ。
エンジニア：そうです。トゥルーリです。彼はハイドフェルドより3秒遅い。
シモンズ：わかった。
シモンズ：もう3ストップはやめだ。
エンジニア：了解。変更の準備をしてください。
エンジニア：フェルナンドのこのペースでは、15周ないしは16周目です。どう展開するか様子をみてみます。
シモンズ：それより早く彼をこのトラフィックから出すつもりだから、燃費に関しては気にしなくていい。
フラビオ：フェルナンドはどこだ？
シモンズ：大丈夫だ。少し戦略に問題を抱えているが、すぐにそれを取り戻せるように、彼を入れるギャップを探しているところだ。
一方でネルソン・ピケJr.は、供述書のとおり、自分の周回数を無線で確認している。ただし、
無線データでは、ピットボードが見えないとして8周目に数回問い合わせた記録しか残っていない。
ピケJr：今何周目？ 今何周目？
エンジニア：彼が何周目か聞いています。
シモンズ：ああ、彼に8周目を終えたところだと伝えてくれ。
シモンズ：いや、彼はちょうど8周目を終えるところだ。ちょうど終えるところだと伝えてくれ。
ピケJr.：ガブリアが見えない。ガブリアが見えない。
エンジニア：直接話しますか？
シモンズ：わかっているといってくれ。わかっている。彼はピットボードが見えない。
シモンズ：（ガブリア）ボードをもっと外に出すか、振ってみてくれ。
ピットストップ前、アロンソはペースをあげ、中嶋一貴に1周につき1秒ほどギャップを縮めていく。
しかし、パット・シモンズはコース上でのオーバーテイクを待たずにピットインを選択する。
シモンズ：よし。そうだな...（中嶋一貴）を捕らえるためにアロンソをピットストップさせよう。給油ポンプに
まだ不安が残っている。数周早めるだけだ。彼を早めにピットインサさせて、40周まで走らせよう。
エンジニア：当初は32なので、40周であれば、ターゲット・プラス8ですよね？
エンジニア：パット、彼に伝えていいですか？
シモンズ：いいだろう。
エンジニア：アロンソ、ターゲット・プラス、ターゲットプラス8、忘れないでください。
ルノーは、アロンソを12周目でピットにいれ、61,5kgの燃料で2回目のピットストップを40周に
することを決定した。その後、ルノー陣営はピケJr.に焦点を当てる。
ピケJr.はルーベンス・バリチェロに対して、ストレートでアドバンテージがあるとの判断だ。
シモンズ：オーケイ、いいぞ。これから彼に死ぬ気で攻めさせろ。彼がバリチェロを抜けなかったら
どうしようもない。彼はこの周回でバリチェロを抜かなくてはならない。
ブリアトーレ：彼に攻めるよう伝えろ。
エンジニア：ネルソン、言い訳はなしだ。バリチェロを抜かなくちゃいけない。ストレートでは
コンマ4秒のアドバンテージがある。さあさあ、今攻めるんだ。彼を抜け。
シモンズ：本気でプッシュするように伝えろ。
そして、13周目、ネルソン・ピケJr.がクラッシュ。
同時に複数の声が聞こえる：ネルソンがコースアウト。畜生。ネルソンがクラッシュだ。赤旗が出るだろう。ひどいぞ。
ピケ：みんなごめん。少し行き過ぎたよ、
エンジニア：彼は大丈夫なのか？ 大丈夫なのか？
シモンズ：無事かどうか聞け。
エンジニア：無事なのか？ 無事なのか？
エンジニア：フェルナンドが抜いていった。
エンジニア：オーケー、イエローフラッグだ。
ピケ：頭を後ろにぶつけたけど、大丈夫だと思う。
エンジニア：オーケー、わかった。
シモンズ：よし・・・（聴取不能）、彼を止めろ。
エンジニア：セーフティカー、セーフティカー、セーフティカー、フェルナンド、セイフティカーが出た。混乱するぞ。
シモンズ：慎重に走れと伝えろ。ターン17だと思う。
エンジニア：ひどいな、大きなクラッシュだったんだ。
ブリアトーレ：くそっ...また恥をかいた、くそっ。奴はドライバーじゃない。
シモンズ：フェルナンドの順位は？。
エンジニア：20位でしたが、今はセーフティカーのすぐあとです。
シモンズ：ああ、ではまだ・・・
エンジニア：彼はセーフティカーを抜きますが、今は待たなくてはなりません。
ブリアトーレ：結局何位なんだ？。
シモンズ：フラヴィオ、正直まだわからない。フェルナンドに有利になるはずだが、正直なところ彼が何位なのかわからない。
また、フラビオ・ブリアトーレは、クラッシュゲート問題が明るみになったとき、「赤旗はバリチェロだと思った」とコメントしている。だが、無線ではピットがクローズになったことを確認し、その前にレッドブルの2台とバリチェロがピットインを済ませたことを確認している。バリチェロはその後、ブリッヂで停止しリタイアした。
